หากคุณบริหารไซต์งานที่มีอุปกรณ์หนัก คุณจะรู้ว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายในการหยุดทำงานเท่าไร ในฐานะซัพพลายเออร์ที่เชี่ยวชาญด้านรถขุด Komatsu ฉันใช้เวลาหลายปีในการเดินเคียงบ่าเคียงไหล่กับผู้ปฏิบัติงานและทีมบำรุงรักษาเพื่อแก้ไขปัญหาที่น่าหงุดหงิดซึ่งทำให้งานหยุดทำงาน และหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับรถขุดไฮดรอลิก Komatsu PC220 คือมอเตอร์สตาร์ททำงานผิดปกติ รถรุ่นนี้ซึ่งเป็นอุปกรณ์หลักในการก่อสร้าง การขุด และการจัดสวนเพื่อความสมดุลของกำลังและความคล่องตัว มีระบบสตาร์ทที่เชื่อถือได้เมื่อใช้งานได้ แต่เช่นเดียวกับเครื่องจักรที่ใช้งานหนักอื่นๆ สตาร์ทเตอร์สามารถเสื่อมสภาพ เสียหาย หรือทำงานในลักษณะที่ละเอียดอ่อนซึ่งวินิจฉัยผิดพลาดได้ง่าย ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ฉันได้ช่วยทีมงานหลายร้อยคนแก้ไขปัญหาการสตาร์ท PC220 โดยไม่ต้องรีบเปลี่ยนชิ้นส่วนเลย และวันนี้ฉันจะแจกแจงขั้นตอนการแก้ไขปัญหาที่ใช้งานได้จริงกับเครื่องนี้โดยเฉพาะ
อันดับแรก ก่อนที่คุณจะคลานออกไป สิ่งสำคัญคือต้องแยกแยะปัญหาที่ชัดเจนที่สุด (และแก้ไขง่ายที่สุด) ที่ถูกตัดออกไปเป็นปัญหาเริ่มต้น ระบบสตาร์ทของ PC220 อาศัยการผสมผสานระหว่างแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า และตัวสตาร์ทเอง ดังนั้นให้เริ่มต้นด้วยพื้นฐานที่เป็นสากลสำหรับอุปกรณ์หนักเกือบทั้งหมด ผู้ปฏิบัติงานส่วนใหญ่ที่ฉันทำงานด้วยจะข้ามขั้นตอนนี้ เพราะพวกเขาคิดว่าถ้ากดปุ่ม "เริ่มต้น" แล้วไม่มีอะไรเกิดขึ้น นั่นคือตัวสตาร์ท แต่แบตเตอรี่ที่หมดหรืออ่อนเป็นสาเหตุอันดับ 1 ของปัญหาข้อเหวี่ยงใน PC220 หากต้องการทดสอบ ให้หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งเสริม (ก่อนสตาร์ท) และตรวจสอบแผงหน้าปัด หากไฟสลัว กะพริบ หรือไม่เปิดเลยเมื่อคุณบิดกุญแจ นั่นแสดงว่าเป็นปัญหาแบตเตอรี่ หากไฟสว่างแต่เครื่องยนต์ไม่หมุน แสดงว่าคุณใกล้จะมีปัญหาสตาร์ทเตอร์แล้ว แต่อย่าเพิ่งข้ามการเชื่อมต่อ ขั้วแบตเตอรี่ที่สึกกร่อนหรือหลวมมักเกิดขึ้นอย่างน่าตกใจในไซต์งาน ซึ่งสิ่งสกปรก ฝน และแรงสั่นสะเทือนจากการใช้งานในแต่ละวันกัดกร่อนจุดเชื่อมต่อที่เป็นโลหะ บน PC220 แบตเตอรี่จะอยู่ที่ด้านซ้ายของตัวเครื่อง ใกล้กับช่องปั๊มไฮดรอลิก ดังนั้นจึงเข้าถึงได้ง่ายหากคุณเปิดแผงด้านข้าง ขยับขั้วต่อให้แน่น: หากขยับ ให้ขันสลักเกลียวให้แน่นด้วยประแจขนาด 13 มม. แล้วขัดการกัดกร่อนสีขาวหรือสีเขียวด้วยแปรงลวดและเบกกิ้งโซดาเพสต์ ฉันมักจะบอกผู้ให้บริการรายใหม่เสมอว่านี่คือการแก้ไขภายใน 10 นาทีซึ่งสามารถช่วยประหยัดเวลาได้หลายร้อยรายการในการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ที่ไม่จำเป็น
หากตรวจสอบแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการแยกว่าปัญหาอยู่ที่ตัวมอเตอร์สตาร์ทเองหรือวงจรสตาร์ท (สายไฟ รีเลย์ และสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ที่ส่งกำลังไปยังสตาร์ทเตอร์) นี่คือสิ่งที่มีความเฉพาะเจาะจงสำหรับ PC220 เนื่องจากรุ่นนี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในตัวซึ่งมักจะทำให้เกิดความสับสน PC220 ติดตั้งสวิตช์นิรภัยที่เป็นกลางซึ่งป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทเว้นแต่ว่าเกียร์จะเป็นกลาง และสวิตช์ลูกโซ่เบรกที่จะทำงานเมื่อเบรกเคลื่อนที่เปิดอยู่ สวิตช์เหล่านี้อาจทำงานล้มเหลวหรือติดขัด ดังนั้นแม้ว่าคุณจะอยู่ในเกียร์ว่างโดยไม่ได้เบรก ระบบก็อาจไม่ส่งกำลังไปที่สตาร์ทเตอร์ เพื่อทดสอบสิ่งนี้ ให้ลองหมุนเครื่องยนต์ขณะเปลี่ยนเกียร์ผ่านช่วงเกียร์ว่างอย่างช้าๆ และขยับคันเบรกระยะเคลื่อนที่เล็กน้อย หากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ช่วงสั้นๆ นั่นจะเป็นการยืนยันปัญหาสวิตช์นิรภัย ไม่ใช่ปัญหาสตาร์ทเตอร์ หากไม่ได้ผล ให้ใช้มัลติมิเตอร์ทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วจ่ายไฟของสตาร์ทเตอร์ (สายไฟเส้นใหญ่และหนาที่เชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์สตาร์ท โดยปกติจะอยู่ที่ด้านล่างหรือด้านหลังของสตาร์ทเตอร์) เมื่อบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งข้อเหวี่ยง คุณจะเห็นไฟ 12V (หรือ 24V หาก PC220 ของคุณมีระบบแบตเตอรี่คู่) ที่เทอร์มินัลนั้น หากคุณไม่มีแรงดันไฟฟ้าหรือค่าที่อ่านได้ต่ำกว่า 10V ปัญหาอยู่ที่วงจรสตาร์ท ไม่ใช่สตาร์ทเตอร์ หากคุณได้รับแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้อง สตาร์ทเตอร์เองก็น่าจะเป็นสาเหตุ
ตอนนี้ เรามาดูปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับสตาร์ทเตอร์เฉพาะของ Komatsu PC220 กันดีกว่า รุ่นนี้ใช้มอเตอร์สตาร์ทแบบขับเคลื่อนโดยตรง ไม่ใช่แบบลดเกียร์ที่พบในรถขุดรุ่นเก่าบางรุ่น ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อปัญหาเฉพาะสองประการมากขึ้น: เฟืองขับสึกหรอและการสึกหรอของแปรงภายใน สตาร์ทเตอร์ของ PC220 ติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของเครื่องยนต์ ใกล้กับเรือนมู่เล่ ดังนั้นคุณจะต้องถอดสายแบตเตอรี่ ถอดสายไฮดรอลิกที่ทำงานใกล้สตาร์ทเตอร์ และปลดสลักสตาร์ทเตอร์ออกจากเสื้อสูบ (ยึดด้วยสลักเกลียวขนาด 17 มม. สองตัว) เมื่อคุณสตาร์ทเตอร์ออกแล้ว ให้ตรวจสอบเฟืองขับ (เฟืองเล็กที่พันกับมู่เล่) ก่อน ใน PC220 หลายเครื่องที่มีการใช้งานหนักในแต่ละวัน ส่วนปลายของเฟืองขับจะสึกหรอหรือแตกหัก ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้งานมู่เล่ได้เต็มที่ ทำให้เกิดเสียงคลิกเมื่อคุณหมุนกุญแจ หรือมีเสียงดังเมื่อพยายามจะพลิก ฉันเห็นสิ่งนี้ตลอดเวลาในรถขุดที่ทำงานในไซต์งานที่เต็มไปด้วยหินหรือเต็มไปด้วยโคลน ซึ่งสิ่งสกปรกและเศษซากติดอยู่ระหว่างเฟืองขับและมู่เล่ ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว หากเกียร์สึกหรอ คุณสามารถเปลี่ยนแค่เฟืองขับ (ชิ้นส่วน 20 ดอลลาร์) แทนการเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ทั้งหมด ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์ใหม่ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับรูปแบบการขับเคลื่อน 12 ฟันของ PC220 โดยใช้เกียร์ทั่วไปสำหรับรถขุดอื่น เช่น สตาร์ทเตอร์ของรถขุดตีนตะขาบ Caterpillar 320 จะไม่พอดีหรือทำงานอย่างถูกต้อง
จากนั้นตรวจสอบแปรงภายในของสตาร์ทเตอร์ สตาร์ทเตอร์ของ PC220 มีแปรงคาร์บอนสี่แปรงที่ถ่ายโอนพลังงานจากขดลวดมอเตอร์ไปยังกระดอง และแปรงเหล่านี้จะเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป โดยปกติประมาณ 3,000 ถึง 5,000 ชั่วโมงการทำงาน หากแปรงสึกหรอจนน้อยกว่า ¼ ของความยาวเดิม แปรงจะไม่สามารถสัมผัสกับกระดองได้อย่างเหมาะสม ส่งผลให้เกิดข้อเหวี่ยงเป็นระยะๆ หรือไม่มีข้อเหวี่ยงเลย สัญญาณของแปรงถ่านที่ไม่ดีอีกประการหนึ่งคือกลิ่นฉนวนไหม้เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือมีควันออกมาจากสตาร์ทเตอร์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ การเปลี่ยนแปรงเป็นวิธีแก้ไขที่ตรงไปตรงมาสำหรับทีมช่างเครื่องส่วนใหญ่ และมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนชุดสตาร์ทเตอร์แบบเต็มตัวมาก หากคุณไม่สะดวกใจที่จะทำงานกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ศูนย์บริการ Komatsu ในพื้นที่ส่วนใหญ่สามารถช่วยคุณได้ แต่การมีความรู้นี้จะช่วยให้คุณประหยัดเวลาในการรอชิ้นส่วนในไซต์งานที่คับคั่งได้
ปัญหาที่พบบ่อยน้อยกว่าแต่ยังคงน่าหงุดหงิดใน PC220 ก็คือโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติ โซลินอยด์เป็นส่วนประกอบขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของสตาร์ทเตอร์ซึ่งทำหน้าที่เหมือนรีเลย์: เมื่อคุณหมุนกุญแจ มันจะดึงเฟืองขับเข้าไปในมู่เล่และส่งกำลังไปยังมอเตอร์สตาร์ท ใน PC220 โซลินอยด์มักจะทำงานล้มเหลวเนื่องจากการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ หรือมีน้ำเข้าไปในส่วนประกอบ (เนื่องจากติดตั้งอยู่บนแชสซี บางครั้งน้ำมันไฮดรอลิกหรือฝนก็สามารถหยดลงบนส่วนประกอบได้) ในการทดสอบโซลินอยด์ เมื่อสตาร์ตเตอร์ดับแล้ว ให้ใช้สายจัมเปอร์เชื่อมต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่เข้ากับขั้วเล็กๆ บนโซลินอยด์โดยตรง (ขั้วที่เชื่อมต่อกับวงจรสตาร์ท) หากสตาร์ทเตอร์หมุนตามปกติเมื่อคุณทำเช่นนี้ แสดงว่าโซลินอยด์เสียและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ทั้งหมด หากสตาร์ทเตอร์ยังคงไม่หมุนเมื่อคุณกระโดดโดยตรง ปัญหาอยู่ที่เกราะหรือขดลวดสนามภายในสตาร์ทเตอร์ ซึ่งโดยปกติหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
ตอนนี้ เรามาพูดถึงว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดเทียบกับการซ่อมแซม ซึ่งเป็นคำถามที่ฉันได้รับจากเจ้าของ PC220 ตลอดเวลา สำหรับเครื่องจักรที่มีอายุการทำงานต่ำกว่า 5,000 ชั่วโมง การซ่อมสตาร์ทเตอร์ (การเปลี่ยนแปรงถ่าน เฟืองขับ หรือโซลินอยด์) มักจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าเสมอไป เนื่องจากชิ้นส่วนมีราคาไม่แพงและใช้แรงงานเพียงเล็กน้อย สำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานเกิน 8,000 ชั่วโมง ฉันแนะนำให้เปลี่ยนสตาร์ทเตอร์แบบเต็ม เนื่องจากการสึกหรอภายในของกระดองและขดลวดสนามมักจะมากพอที่จะซ่อมแซมไม่คุ้มกับค่าใช้จ่าย เมื่อเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ PC220 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับ OEM หรือชิ้นส่วนหลังการขายคุณภาพสูงที่ผลิตขึ้นสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ สตาร์ทเตอร์ทั่วไปสำหรับรถขุดอื่นๆ เช่น สตาร์ทเตอร์ของ Hitachi ZX350 Hydraulic Excavator จะไม่พอดีกับรูปแบบการติดตั้งหรือข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าของ PC220 นำไปสู่ปัญหาเรื่องความพอดีและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
การบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงปัญหาสตาร์ทเตอร์ตั้งแต่แรก และเป็นนิสัยที่เราผลักดันให้กับลูกค้า PC220 ทั้งหมดของเรา ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ทุกๆ 250 ชั่วโมง ทำความสะอาดการกัดกร่อน และขันการเชื่อมต่อที่หลวมให้แน่น ถอดสตาร์ทเตอร์ทุก 1,000 ชั่วโมง (หากเข้าถึงได้) และตรวจสอบการสึกหรอของเฟืองขับและแปรง เพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ก่อนที่จะทำงานล้มเหลว นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้ขนาดแบตเตอรี่ที่ถูกต้องสำหรับ PC220 การใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กกว่าที่ไม่สามารถส่งกำลังในการหมุนได้เพียงพอจะทำให้มอเตอร์สตาร์ทเกิดความเครียดเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดการสึกหรอเร็ว หากคุณต้องการอัปเกรดกลุ่มรถของคุณด้วยอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ซึ่งมีโอกาสน้อยที่จะเกิดปัญหาประเภทนี้ เรายังจัดเก็บและจัดหารถขุดมือสองหลากหลายประเภทสำหรับความต้องการที่แตกต่างกัน รวมถึงรถขุดไฮดรอลิก Komatsu PC200 ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมที่คล้ายกับ PC220 ซึ่งเหมาะสำหรับไซต์งานขนาดเล็ก
หากคุณได้ทำตามขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว แต่ยังมีปัญหาสตาร์ทเตอร์อยู่ตลอดเวลา หรือหากคุณอยู่ในตลาดที่ต้องการเปลี่ยน PC220 สตาร์ทเตอร์ เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ทีมงานของเรามีประสบการณ์หลายสิบปีในการทำงานกับรถขุด Komatsu และเราสามารถจัดหาชิ้นส่วน OEM ของแท้ การซ่อมที่ได้รับการรับรอง และคำแนะนำเพื่อให้อุปกรณ์ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าคุณจะต้องการสตาร์ทเตอร์ใหม่ สวิตช์นิรภัย หรือส่วนประกอบอื่นใดสำหรับ PC220 ของคุณ เราก็พร้อมที่จะเชื่อมต่อคุณกับโซลูชันที่ตรงกับความต้องการของไซต์งานของคุณ อย่าปล่อยให้ปัญหาเริ่มต้นทำให้งานของคุณต้องหยุดชะงัก ติดต่อทีมของเราวันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการของคุณ และรับการสนับสนุนที่เชื่อถือได้ที่คุณต้องการ
อ้างอิง
บริษัท โคมัตสุ จำกัด (2021).คู่มือการบริการรถขุดไฮดรอลิก PC220-8. แผนกป่าไม้และอุปกรณ์ก่อสร้าง Komatsu
สมาคมซ่อมบำรุงเครื่องจักรกลหนัก (2022)ความล้มเหลวของมอเตอร์สตาร์ททั่วไปในรถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนัก. ซีรี่ส์กระดานข่าวทางเทคนิคของ HEMA
คู่มืออุปกรณ์ก่อสร้างมือสอง (2023)ความเข้ากันได้ของชิ้นส่วนที่เหมาะสมสำหรับส่วนประกอบรถขุด Komatsu มือสอง. รายงานการวิจัยอุตสาหกรรมอุปกรณ์